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CRTM工藝令復合材料引擎罩的生產成本降低30%

時間:2020-05-26 04:52 閱讀:1273 來源:互聯網

通過采用壓縮樹脂傳遞模塑成型(簡稱CRTM)工藝,Fagor Arrasate降低了生產碳纖維增強復合材料(CFRP)汽車部件的成本。

與高壓樹脂傳遞模塑成型(HP-RTM)相比,成本降低了10%~15%;與采用預浸料的熱壓罐工藝相比,成本降低了20%~30%。

為確定和定義批量生產汽車部件所需的關鍵參數、實際循環時間和設備,Fagor Arrasate已完成了對CRTM工藝(澆注、壓縮和滲透)及材料(樹脂、纖維和粘結劑)的全面表征。

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為了測試這項技術,Fagor生產了一種用于瑪莎拉蒂的A級表面碳纖維引擎蓋。

作為一種能夠縮短填充時間并能增加CFRP中纖維含量的方法,CRTM工藝能夠實現更短的澆注時間、更短的反應時間和更快的模具周轉利用。

在CRTM加工過程中,與傳統RTM相比,模具在澆注期間部分閉合。

在預成型件與模具頂部之間產生的真空具有很高的滲透性,這為樹脂創造了一個優先的流動路徑,使其能夠覆蓋整個工件的表面。

一旦注入了所需數量的樹脂,澆注口即關閉,模具開始閉合直到達到最終所需的厚度,由此也獲得了最終所需的纖維含量。

在模具完全閉合期間,樹脂被強行壓入以浸潤預成型件,而不是像RTM工藝那樣在平面上(流動與厚度呈垂直狀態)流過預成型件,這是浸潤時間得以縮短的主要原因,相比之下,傳統的RTM工藝需要幾十分鐘的浸潤時間。

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